A) Réduire le trafic pour les conducteurs individuels B) Fournir un service au grand public C) Soutenir les entreprises de transport privées D) Générer des profits pour le gouvernement
A) Train B) Covoiturage C) Vélo en libre-service D) Ferry
A) Monorail B) Tram C) Métro D) Ferry
A) Un type de titre de transport B) Le conducteur d'un véhicule de transport public C) Une route spéciale pour le service express D) Une personne qui se déplace régulièrement pour travailler ou étudier
A) Taxi B) Métro C) Bus D) Train
A) Transfert B) Banlieue C) Tarif D) Itinéraire
A) Bus B) Métro C) Ferry D) Tram
A) Augmentation de l'utilisation de la voiture particulière B) Réduire les embouteillages et la pollution C) Développer les projets de construction de routes D) Augmenter les coûts des transports publics
A) Monorail B) Bus C) Train D) Taxi
A) Japon. B) France. C) Brésil. D) États-Unis.
A) Le carrosse à cheval, qui est apparu à Paris en 1662. B) Le service de traversier. C) Le tramway électrique. D) Le chemin de fer à vapeur.
A) Le Luxembourg, en mars 2020. B) L'Allemagne. C) Le Royaume-Uni. D) La France.
A) Proximité B) Rapidité C) Simplicité (ou directivité) D) Confort
A) La vitesse, y compris les correspondances. B) Le coût du billet de transport. C) Le temps d'attente pour embarquer dans le véhicule. D) L'écart entre l'itinéraire réel du trajet et l'itinéraire idéal souhaité par le passager.
A) Proximité B) Simplicité (ou Absence de changements) C) Vitesse D) Ponctualité
A) Le confort. B) La commodité. C) Le centre multimodal. D) Le coût direct.
A) Le coût du billet. B) Le temps de trajet réel devient alors moins crucial. C) La simplicité de l'itinéraire. D) La proximité des stations.
A) Chemin de fer B) Système de transport sur voie automatisé (STVA) C) Métro léger D) Transport ferroviaire de banlieue
A) Transport guidé automatisé B) Tram-train C) Système de transport de personnes D) Transport ferroviaire de banlieue
A) Grâce à l'énergie solaire. B) À certains endroits, par le biais de câbles souterrains. C) En utilisant des lignes aériennes. D) En branchant sur une prise électrique standard.
A) Les véhicules électriques connectés utilisent l'énergie solaire. B) Les trolleybus utilisent des câbles aériens, tandis que les véhicules électriques connectés se rechargent via des câbles souterrains. C) Les deux types de véhicules utilisent des moteurs diesel. D) Les trolleybus sont alimentés au gaz naturel.
A) Baisse des prix des billets B) Augmente la vitesse de déplacement C) Réduit les émissions de gaz à effet de serre de 65 % D) Améliore les conditions routières
A) Quinze B) Dix C) Trente D) Vingt-cinq
A) Années 1930 B) Années 1990 C) Années 1970 D) Années 1950
A) Vols directs de point à point B) Vols uniquement directs C) Services de vols charters D) Système "hub et rayons"
A) Autobus électriques à batterie B) Autobus diesel C) Autobus trolleybus D) Autobus hybrides
A) Bus hybrides B) Autocars alimentés par énergie solaire C) Autocars diesel-électriques D) Autocars fonctionnant uniquement à l'électricité
A) Fonds stratégique d'investissement B) Disney C) Lohr Industrie D) Alstom Transport
A) Navires B) Avions C) Autobus D) Trams
A) 90 % B) 100 % C) 50 % D) Plus de 75 %
A) Fonctionne sous terre. B) Est plus lent que les tramways. C) Utilise principalement la technologie des tramways. D) Partage les voies avec les réseaux ferroviaires lourds.
A) Autobus articulés B) Autobus à impériale (à deux étages) C) Tramways sans rails D) Minibus
A) Des câbles souterrains B) Des câbles aériens C) Un ensemble de batteries embarquées D) Des piles à combustible
A) Tramway de Durham. B) Ligne de tramway légère de Charlotte. C) Tramway de Raleigh. D) IRM de l'hôpital Duke.
A) Le mal des transports B) La fatigue liée aux voyages C) La congestion aéroportuaire D) Le décalage horaire
A) Moteurs diesel B) Câbles aériens C) Câbles souterrains D) Panneaux solaires
A) Vitesse moyenne B) Charge importante C) Faible capacité D) Forte capacité
A) Quand il y a des arrêts fréquents et des embouteillages. B) Quand il nécessite de passer d'un mode de transport à un autre. C) Quand il est relaxant, sûr, mais pas trop monotone. D) Quand il implique des vitesses élevées et des accélérations importantes.
A) Tramway de San Francisco. B) Monorail de Tokyo. C) Metrocable (Medellín). D) Métro de Londres.
A) Uniformité du trajet. B) Rapidité. C) Confort. D) Sécurité.
A) Uniquement les trolleybus B) Autobus diesel C) Autobus électriques D) Autobus hybrides
A) Monorails B) Chemins de fer à crémaillère C) Trains à sustentation magnétique D) Tramways
A) Trains à vapeur B) Trains diesel C) Trains électriques D) Trains sur pneus |