A) Générer des profits pour le gouvernement B) Soutenir les entreprises de transport privées C) Réduire le trafic pour les conducteurs individuels D) Fournir un service au grand public
A) Vélo en libre-service B) Train C) Ferry D) Covoiturage
A) Métro B) Ferry C) Tram D) Monorail
A) Un type de titre de transport B) Le conducteur d'un véhicule de transport public C) Une route spéciale pour le service express D) Une personne qui se déplace régulièrement pour travailler ou étudier
A) Bus B) Train C) Taxi D) Métro
A) Tarif B) Transfert C) Itinéraire D) Banlieue
A) Tram B) Bus C) Ferry D) Métro
A) Augmentation de l'utilisation de la voiture particulière B) Augmenter les coûts des transports publics C) Développer les projets de construction de routes D) Réduire les embouteillages et la pollution
A) Bus B) Monorail C) Taxi D) Train
A) Brésil. B) Japon. C) France. D) États-Unis.
A) Le chemin de fer à vapeur. B) Le carrosse à cheval, qui est apparu à Paris en 1662. C) Le service de traversier. D) Le tramway électrique.
A) Le Royaume-Uni. B) L'Allemagne. C) La France. D) Le Luxembourg, en mars 2020.
A) Confort B) Rapidité C) Proximité D) Simplicité (ou directivité)
A) La vitesse, y compris les correspondances. B) L'écart entre l'itinéraire réel du trajet et l'itinéraire idéal souhaité par le passager. C) Le temps d'attente pour embarquer dans le véhicule. D) Le coût du billet de transport.
A) Ponctualité B) Simplicité (ou Absence de changements) C) Vitesse D) Proximité
A) Le coût direct. B) La commodité. C) Le centre multimodal. D) Le confort.
A) Le coût du billet. B) La simplicité de l'itinéraire. C) La proximité des stations. D) Le temps de trajet réel devient alors moins crucial.
A) Quand il nécessite de passer d'un mode de transport à un autre. B) Quand il y a des arrêts fréquents et des embouteillages. C) Quand il implique des vitesses élevées et des accélérations importantes. D) Quand il est relaxant, sûr, mais pas trop monotone.
A) Uniformité du trajet. B) Sécurité. C) Rapidité. D) Confort.
A) Navires B) Avions C) Autobus D) Trams
A) Vols uniquement directs B) Vols directs de point à point C) Services de vols charters D) Système "hub et rayons"
A) Le mal des transports B) La fatigue liée aux voyages C) La congestion aéroportuaire D) Le décalage horaire
A) Autobus articulés B) Tramways sans rails C) Minibus D) Autobus à impériale (à deux étages)
A) Augmente la vitesse de déplacement B) Réduit les émissions de gaz à effet de serre de 65 % C) Baisse des prix des billets D) Améliore les conditions routières
A) 100 % B) Plus de 75 % C) 50 % D) 90 %
A) Autocars diesel-électriques B) Bus hybrides C) Autocars alimentés par énergie solaire D) Autocars fonctionnant uniquement à l'électricité
A) Moteurs diesel B) Panneaux solaires C) Câbles aériens D) Câbles souterrains
A) En utilisant des lignes aériennes. B) En branchant sur une prise électrique standard. C) Grâce à l'énergie solaire. D) À certains endroits, par le biais de câbles souterrains.
A) Autobus trolleybus B) Autobus diesel C) Autobus hybrides D) Autobus électriques à batterie
A) Un ensemble de batteries embarquées B) Des câbles aériens C) Des piles à combustible D) Des câbles souterrains
A) Autobus diesel B) Autobus électriques C) Autobus hybrides D) Uniquement les trolleybus
A) Les trolleybus utilisent des câbles aériens, tandis que les véhicules électriques connectés se rechargent via des câbles souterrains. B) Les véhicules électriques connectés utilisent l'énergie solaire. C) Les trolleybus sont alimentés au gaz naturel. D) Les deux types de véhicules utilisent des moteurs diesel.
A) Fonctionne sous terre. B) Est plus lent que les tramways. C) Utilise principalement la technologie des tramways. D) Partage les voies avec les réseaux ferroviaires lourds.
A) Système de transport de personnes B) Tram-train C) Transport guidé automatisé D) Transport ferroviaire de banlieue
A) Chemin de fer B) Transport ferroviaire de banlieue C) Système de transport sur voie automatisé (STVA) D) Métro léger
A) Quinze B) Vingt-cinq C) Dix D) Trente
A) Charge importante B) Forte capacité C) Vitesse moyenne D) Faible capacité
A) Trains électriques B) Trains à vapeur C) Trains diesel D) Trains sur pneus
A) Tramways B) Chemins de fer à crémaillère C) Monorails D) Trains à sustentation magnétique
A) Années 1930 B) Années 1970 C) Années 1950 D) Années 1990
A) Fonds stratégique d'investissement B) Alstom Transport C) Disney D) Lohr Industrie
A) Métro de Londres. B) Metrocable (Medellín). C) Tramway de San Francisco. D) Monorail de Tokyo.
A) Ligne de tramway légère de Charlotte. B) Tramway de Durham. C) Tramway de Raleigh. D) IRM de l'hôpital Duke. |