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A) Transport de marchandises dans plusieurs centres de distribution B) Stocker indéfiniment des marchandises dans des entrepôts C) Augmentation des délais de livraison D) Transférer directement les marchandises des expéditions entrantes aux expéditions sortantes.
A) Stockage des excédents de stocks dans les entrepôts B) gérer le retour des produits des clients vers le fabricant C) Augmentation de la capacité de production D) Acheminement des produits du fabricant vers les clients
A) Amélioration de la précision des stocks et de l'efficacité du suivi B) Coûts de transport plus élevés C) Diminution de la visibilité de la chaîne d'approvisionnement D) Des délais de traitement des commandes plus lents
A) Mettre l'accent sur la gestion des stocks B) Exploiter uniquement une installation de production C) Faciliter le stockage et la distribution des marchandises D) Transport à la main seulement
A) Augmentation des frais de stockage B) Amélioration de l'efficacité des transports C) Réduit les coûts d'expédition et minimise les dommages causés aux produits D) Retard dans l'exécution des commandes
A) Externalisation des fonctions logistiques telles que le transport et l'entreposage B) Stockage des stocks dans un entrepôt appartenant à l'entreprise C) Gestion entièrement interne de la logistique D) Réduire la complexité de la chaîne d'approvisionnement
A) Chargement complet B) Licence de commerce extérieur C) Passifs liés au transport de marchandises D) Une logistique de transit plus rapide
A) Document délivré par un transporteur pour accuser réception des marchandises à transporter. B) Suivi des heures de travail des employés C) Détermination des quotas de vente D) Gestion des niveaux de stocks |