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A) Augmentation des délais de livraison B) Transport de marchandises dans plusieurs centres de distribution C) Stocker indéfiniment des marchandises dans des entrepôts D) Transférer directement les marchandises des expéditions entrantes aux expéditions sortantes.
A) Acheminement des produits du fabricant vers les clients B) Stockage des excédents de stocks dans les entrepôts C) Augmentation de la capacité de production D) gérer le retour des produits des clients vers le fabricant
A) Diminution de la visibilité de la chaîne d'approvisionnement B) Coûts de transport plus élevés C) Des délais de traitement des commandes plus lents D) Amélioration de la précision des stocks et de l'efficacité du suivi
A) Mettre l'accent sur la gestion des stocks B) Faciliter le stockage et la distribution des marchandises C) Transport à la main seulement D) Exploiter uniquement une installation de production
A) Réduit les coûts d'expédition et minimise les dommages causés aux produits B) Retard dans l'exécution des commandes C) Amélioration de l'efficacité des transports D) Augmentation des frais de stockage
A) Externalisation des fonctions logistiques telles que le transport et l'entreposage B) Réduire la complexité de la chaîne d'approvisionnement C) Gestion entièrement interne de la logistique D) Stockage des stocks dans un entrepôt appartenant à l'entreprise
A) Passifs liés au transport de marchandises B) Chargement complet C) Licence de commerce extérieur D) Une logistique de transit plus rapide
A) Gestion des niveaux de stocks B) Détermination des quotas de vente C) Document délivré par un transporteur pour accuser réception des marchandises à transporter. D) Suivi des heures de travail des employés |