A) Engrenage droit B) Engrenage conique C) Engrenage hélicoïdal D) Engrenage à vis sans fin
A) Il augmente la friction B) Il peut modifier la direction et l'ampleur d'une force. C) Il réduit l'avantage mécanique D) Il limite les mouvements
A) Poulie de mouflage B) Poulie composée C) Poulie fixe D) Poulie mobile
A) Engrenage à vis sans fin B) Engrenage conique C) Engrenage hélicoïdal D) Engrenage droit
A) Surface glissante B) Faible réduction de vitesse C) Réduction élevée de la vitesse D) Mouvement flexible
A) Le pignon s'engage dans les dents de la crémaillère pour se déplacer en ligne droite. B) En utilisant un système de transmission par courroie C) En faisant rouler les engrenages sur une surface D) En augmentant la friction entre les engrenages
A) Les trains d'engrenages simples ont des engrenages plus grands B) Les trains d'engrenages composés comportent plusieurs engrenages intermédiaires C) Les trains d'engrenages composés se déplacent plus lentement D) Les trains d'engrenages simples sont plus complexes
A) Crémaillère et pignon B) Engrenage hélicoïdal C) Engrenage droit D) Engrenage conique
A) En modifiant la vitesse à laquelle la force est appliquée B) En augmentant la taille des engrenages C) En réduisant le nombre de vitesses D) En ajoutant des sources d'énergie supplémentaires |