A) Engrenage droit B) Engrenage conique C) Engrenage hélicoïdal D) Engrenage à vis sans fin
A) Il limite les mouvements B) Il augmente la friction C) Il peut modifier la direction et l'ampleur d'une force. D) Il réduit l'avantage mécanique
A) Poulie composée B) Poulie de mouflage C) Poulie fixe D) Poulie mobile
A) En réduisant le nombre de vitesses B) En augmentant la taille des engrenages C) En ajoutant des sources d'énergie supplémentaires D) En modifiant la vitesse à laquelle la force est appliquée
A) Engrenage droit B) Engrenage hélicoïdal C) Engrenage conique D) Crémaillère et pignon
A) Mouvement flexible B) Faible réduction de vitesse C) Réduction élevée de la vitesse D) Surface glissante
A) Engrenage hélicoïdal B) Engrenage droit C) Engrenage conique D) Engrenage à vis sans fin
A) Les trains d'engrenages simples sont plus complexes B) Les trains d'engrenages composés comportent plusieurs engrenages intermédiaires C) Les trains d'engrenages simples ont des engrenages plus grands D) Les trains d'engrenages composés se déplacent plus lentement
A) Le pignon s'engage dans les dents de la crémaillère pour se déplacer en ligne droite. B) En utilisant un système de transmission par courroie C) En faisant rouler les engrenages sur une surface D) En augmentant la friction entre les engrenages |