A) Réduire le trafic pour les conducteurs individuels B) Soutenir les entreprises de transport privées C) Générer des profits pour le gouvernement D) Fournir un service au grand public
A) Ferry B) Vélo en libre-service C) Covoiturage D) Train
A) Tram B) Métro C) Monorail D) Ferry
A) Un type de titre de transport B) Une route spéciale pour le service express C) Le conducteur d'un véhicule de transport public D) Une personne qui se déplace régulièrement pour travailler ou étudier
A) Bus B) Train C) Métro D) Taxi
A) Itinéraire B) Tarif C) Transfert D) Banlieue
A) Métro B) Bus C) Tram D) Ferry
A) Augmentation de l'utilisation de la voiture particulière B) Développer les projets de construction de routes C) Réduire les embouteillages et la pollution D) Augmenter les coûts des transports publics
A) Train B) Monorail C) Taxi D) Bus
A) France. B) Japon. C) Brésil. D) États-Unis.
A) Le tramway électrique. B) Le chemin de fer à vapeur. C) Le service de traversier. D) Le carrosse à cheval, qui est apparu à Paris en 1662.
A) Le Luxembourg, en mars 2020. B) La France. C) L'Allemagne. D) Le Royaume-Uni.
A) Simplicité (ou directivité) B) Confort C) Proximité D) Rapidité
A) L'écart entre l'itinéraire réel du trajet et l'itinéraire idéal souhaité par le passager. B) La vitesse, y compris les correspondances. C) Le temps d'attente pour embarquer dans le véhicule. D) Le coût du billet de transport.
A) Proximité B) Vitesse C) Simplicité (ou Absence de changements) D) Ponctualité
A) La commodité. B) Le coût direct. C) Le centre multimodal. D) Le confort.
A) Le coût du billet. B) La simplicité de l'itinéraire. C) La proximité des stations. D) Le temps de trajet réel devient alors moins crucial.
A) Quand il implique des vitesses élevées et des accélérations importantes. B) Quand il y a des arrêts fréquents et des embouteillages. C) Quand il est relaxant, sûr, mais pas trop monotone. D) Quand il nécessite de passer d'un mode de transport à un autre.
A) Rapidité. B) Confort. C) Sécurité. D) Uniformité du trajet.
A) Avions B) Autobus C) Navires D) Trams
A) Système "hub et rayons" B) Services de vols charters C) Vols uniquement directs D) Vols directs de point à point
A) Le mal des transports B) Le décalage horaire C) La congestion aéroportuaire D) La fatigue liée aux voyages
A) Tramways sans rails B) Autobus articulés C) Minibus D) Autobus à impériale (à deux étages)
A) Baisse des prix des billets B) Réduit les émissions de gaz à effet de serre de 65 % C) Améliore les conditions routières D) Augmente la vitesse de déplacement
A) Plus de 75 % B) 100 % C) 90 % D) 50 %
A) Autocars diesel-électriques B) Autocars alimentés par énergie solaire C) Autocars fonctionnant uniquement à l'électricité D) Bus hybrides
A) Moteurs diesel B) Panneaux solaires C) Câbles aériens D) Câbles souterrains
A) En branchant sur une prise électrique standard. B) Grâce à l'énergie solaire. C) À certains endroits, par le biais de câbles souterrains. D) En utilisant des lignes aériennes.
A) Autobus trolleybus B) Autobus hybrides C) Autobus diesel D) Autobus électriques à batterie
A) Des piles à combustible B) Un ensemble de batteries embarquées C) Des câbles souterrains D) Des câbles aériens
A) Autobus diesel B) Autobus électriques C) Autobus hybrides D) Uniquement les trolleybus
A) Les deux types de véhicules utilisent des moteurs diesel. B) Les véhicules électriques connectés utilisent l'énergie solaire. C) Les trolleybus utilisent des câbles aériens, tandis que les véhicules électriques connectés se rechargent via des câbles souterrains. D) Les trolleybus sont alimentés au gaz naturel.
A) Utilise principalement la technologie des tramways. B) Est plus lent que les tramways. C) Fonctionne sous terre. D) Partage les voies avec les réseaux ferroviaires lourds.
A) Tram-train B) Transport guidé automatisé C) Transport ferroviaire de banlieue D) Système de transport de personnes
A) Chemin de fer B) Transport ferroviaire de banlieue C) Système de transport sur voie automatisé (STVA) D) Métro léger
A) Trente B) Vingt-cinq C) Dix D) Quinze
A) Vitesse moyenne B) Charge importante C) Faible capacité D) Forte capacité
A) Trains à vapeur B) Trains électriques C) Trains sur pneus D) Trains diesel
A) Trains à sustentation magnétique B) Tramways C) Chemins de fer à crémaillère D) Monorails
A) Années 1970 B) Années 1990 C) Années 1950 D) Années 1930
A) Lohr Industrie B) Disney C) Alstom Transport D) Fonds stratégique d'investissement
A) Monorail de Tokyo. B) Metrocable (Medellín). C) Tramway de San Francisco. D) Métro de Londres.
A) Tramway de Raleigh. B) IRM de l'hôpital Duke. C) Ligne de tramway légère de Charlotte. D) Tramway de Durham. |