A) Réduire le trafic pour les conducteurs individuels B) Soutenir les entreprises de transport privées C) Générer des profits pour le gouvernement D) Fournir un service au grand public
A) Covoiturage B) Train C) Vélo en libre-service D) Ferry
A) Tram B) Métro C) Ferry D) Monorail
A) Un type de titre de transport B) Une personne qui se déplace régulièrement pour travailler ou étudier C) Le conducteur d'un véhicule de transport public D) Une route spéciale pour le service express
A) Taxi B) Métro C) Train D) Bus
A) Tarif B) Itinéraire C) Transfert D) Banlieue
A) Bus B) Tram C) Métro D) Ferry
A) Réduire les embouteillages et la pollution B) Augmentation de l'utilisation de la voiture particulière C) Développer les projets de construction de routes D) Augmenter les coûts des transports publics
A) Bus B) Taxi C) Monorail D) Train
A) États-Unis. B) Japon. C) France. D) Brésil.
A) Le service de traversier. B) Le chemin de fer à vapeur. C) Le tramway électrique. D) Le carrosse à cheval, qui est apparu à Paris en 1662.
A) La France. B) Le Luxembourg, en mars 2020. C) Le Royaume-Uni. D) L'Allemagne.
A) Rapidité B) Simplicité (ou directivité) C) Confort D) Proximité
A) Le temps d'attente pour embarquer dans le véhicule. B) Le coût du billet de transport. C) L'écart entre l'itinéraire réel du trajet et l'itinéraire idéal souhaité par le passager. D) La vitesse, y compris les correspondances.
A) Proximité B) Ponctualité C) Vitesse D) Simplicité (ou Absence de changements)
A) Le centre multimodal. B) Le confort. C) Le coût direct. D) La commodité.
A) La simplicité de l'itinéraire. B) La proximité des stations. C) Le temps de trajet réel devient alors moins crucial. D) Le coût du billet.
A) Métro léger B) Chemin de fer C) Transport ferroviaire de banlieue D) Système de transport sur voie automatisé (STVA)
A) Système de transport de personnes B) Tram-train C) Transport ferroviaire de banlieue D) Transport guidé automatisé
A) En utilisant des lignes aériennes. B) En branchant sur une prise électrique standard. C) À certains endroits, par le biais de câbles souterrains. D) Grâce à l'énergie solaire.
A) Les trolleybus utilisent des câbles aériens, tandis que les véhicules électriques connectés se rechargent via des câbles souterrains. B) Les deux types de véhicules utilisent des moteurs diesel. C) Les véhicules électriques connectés utilisent l'énergie solaire. D) Les trolleybus sont alimentés au gaz naturel.
A) Baisse des prix des billets B) Améliore les conditions routières C) Augmente la vitesse de déplacement D) Réduit les émissions de gaz à effet de serre de 65 %
A) Quinze B) Trente C) Vingt-cinq D) Dix
A) Années 1990 B) Années 1950 C) Années 1970 D) Années 1930
A) Vols directs de point à point B) Vols uniquement directs C) Système "hub et rayons" D) Services de vols charters
A) Autobus électriques à batterie B) Autobus trolleybus C) Autobus diesel D) Autobus hybrides
A) Bus hybrides B) Autocars fonctionnant uniquement à l'électricité C) Autocars alimentés par énergie solaire D) Autocars diesel-électriques
A) Alstom Transport B) Fonds stratégique d'investissement C) Disney D) Lohr Industrie
A) Autobus B) Trams C) Navires D) Avions
A) 50 % B) 90 % C) 100 % D) Plus de 75 %
A) Partage les voies avec les réseaux ferroviaires lourds. B) Utilise principalement la technologie des tramways. C) Fonctionne sous terre. D) Est plus lent que les tramways.
A) Tramways sans rails B) Minibus C) Autobus à impériale (à deux étages) D) Autobus articulés
A) Un ensemble de batteries embarquées B) Des câbles aériens C) Des câbles souterrains D) Des piles à combustible
A) Tramway de Durham. B) Tramway de Raleigh. C) Ligne de tramway légère de Charlotte. D) IRM de l'hôpital Duke.
A) La fatigue liée aux voyages B) Le mal des transports C) La congestion aéroportuaire D) Le décalage horaire
A) Câbles souterrains B) Câbles aériens C) Panneaux solaires D) Moteurs diesel
A) Vitesse moyenne B) Faible capacité C) Charge importante D) Forte capacité
A) Quand il y a des arrêts fréquents et des embouteillages. B) Quand il nécessite de passer d'un mode de transport à un autre. C) Quand il est relaxant, sûr, mais pas trop monotone. D) Quand il implique des vitesses élevées et des accélérations importantes.
A) Monorail de Tokyo. B) Metrocable (Medellín). C) Tramway de San Francisco. D) Métro de Londres.
A) Sécurité. B) Uniformité du trajet. C) Confort. D) Rapidité.
A) Autobus électriques B) Autobus diesel C) Uniquement les trolleybus D) Autobus hybrides
A) Monorails B) Tramways C) Trains à sustentation magnétique D) Chemins de fer à crémaillère
A) Trains sur pneus B) Trains électriques C) Trains à vapeur D) Trains diesel |