A) Transport de marchandises dans plusieurs centres de distribution B) Transférer directement les marchandises des expéditions entrantes aux expéditions sortantes. C) Stocker indéfiniment des marchandises dans des entrepôts D) Augmentation des délais de livraison
A) Acheminement des produits du fabricant vers les clients B) gérer le retour des produits des clients vers le fabricant C) Stockage des excédents de stocks dans les entrepôts D) Augmentation de la capacité de production
A) Diminution de la visibilité de la chaîne d'approvisionnement B) Amélioration de la précision des stocks et de l'efficacité du suivi C) Des délais de traitement des commandes plus lents D) Coûts de transport plus élevés
A) Faciliter le stockage et la distribution des marchandises B) Transport à la main seulement C) Mettre l'accent sur la gestion des stocks D) Exploiter uniquement une installation de production
A) Réduit les coûts d'expédition et minimise les dommages causés aux produits B) Amélioration de l'efficacité des transports C) Retard dans l'exécution des commandes D) Augmentation des frais de stockage
A) Externalisation des fonctions logistiques telles que le transport et l'entreposage B) Gestion entièrement interne de la logistique C) Réduire la complexité de la chaîne d'approvisionnement D) Stockage des stocks dans un entrepôt appartenant à l'entreprise
A) Licence de commerce extérieur B) Passifs liés au transport de marchandises C) Chargement complet D) Une logistique de transit plus rapide
A) Détermination des quotas de vente B) Gestion des niveaux de stocks C) Suivi des heures de travail des employés D) Document délivré par un transporteur pour accuser réception des marchandises à transporter. |