A) Transport de marchandises dans plusieurs centres de distribution B) Stocker indéfiniment des marchandises dans des entrepôts C) Augmentation des délais de livraison D) Transférer directement les marchandises des expéditions entrantes aux expéditions sortantes.
A) Stockage des excédents de stocks dans les entrepôts B) gérer le retour des produits des clients vers le fabricant C) Acheminement des produits du fabricant vers les clients D) Augmentation de la capacité de production
A) Coûts de transport plus élevés B) Amélioration de la précision des stocks et de l'efficacité du suivi C) Diminution de la visibilité de la chaîne d'approvisionnement D) Des délais de traitement des commandes plus lents
A) Faciliter le stockage et la distribution des marchandises B) Transport à la main seulement C) Exploiter uniquement une installation de production D) Mettre l'accent sur la gestion des stocks
A) Amélioration de l'efficacité des transports B) Réduit les coûts d'expédition et minimise les dommages causés aux produits C) Augmentation des frais de stockage D) Retard dans l'exécution des commandes
A) Stockage des stocks dans un entrepôt appartenant à l'entreprise B) Externalisation des fonctions logistiques telles que le transport et l'entreposage C) Réduire la complexité de la chaîne d'approvisionnement D) Gestion entièrement interne de la logistique
A) Chargement complet B) Une logistique de transit plus rapide C) Passifs liés au transport de marchandises D) Licence de commerce extérieur
A) Document délivré par un transporteur pour accuser réception des marchandises à transporter. B) Gestion des niveaux de stocks C) Suivi des heures de travail des employés D) Détermination des quotas de vente |