A) Augmentation des délais de livraison B) Transport de marchandises dans plusieurs centres de distribution C) Stocker indéfiniment des marchandises dans des entrepôts D) Transférer directement les marchandises des expéditions entrantes aux expéditions sortantes.
A) Augmentation de la capacité de production B) Stockage des excédents de stocks dans les entrepôts C) gérer le retour des produits des clients vers le fabricant D) Acheminement des produits du fabricant vers les clients
A) Coûts de transport plus élevés B) Diminution de la visibilité de la chaîne d'approvisionnement C) Amélioration de la précision des stocks et de l'efficacité du suivi D) Des délais de traitement des commandes plus lents
A) Faciliter le stockage et la distribution des marchandises B) Mettre l'accent sur la gestion des stocks C) Exploiter uniquement une installation de production D) Transport à la main seulement
A) Réduit les coûts d'expédition et minimise les dommages causés aux produits B) Amélioration de l'efficacité des transports C) Retard dans l'exécution des commandes D) Augmentation des frais de stockage
A) Externalisation des fonctions logistiques telles que le transport et l'entreposage B) Réduire la complexité de la chaîne d'approvisionnement C) Stockage des stocks dans un entrepôt appartenant à l'entreprise D) Gestion entièrement interne de la logistique
A) Licence de commerce extérieur B) Passifs liés au transport de marchandises C) Chargement complet D) Une logistique de transit plus rapide
A) Détermination des quotas de vente B) Document délivré par un transporteur pour accuser réception des marchandises à transporter. C) Suivi des heures de travail des employés D) Gestion des niveaux de stocks |