SOAL TUNE UP Konv&EFI 75
A) SAE 5 W 50 B) SAE 20 W 90 C) SAE 10 W D) SAE 90 W
A) Standar kuantitas oli B) Standar viscositas oli C) Standar produktifitas oli D) Standar kualitas Oli
A) Standar kuantitas oli B) Standar kualitas Oli C) Standar viscositas oli D) Standar produktifitas oli
A) Biru 10 A, Merah 15A, Hijau 20 A B) Kuning 10 A, Hijau 15 A, Biru 20 A C) Hijau 10 A, Kuning 15 A. Biru 20 A D) Merah 10 A, Biru 15 A, Kuning 20 A
A) Informasi dari teknisi senior B) Informasi dari teman kerja C) Workshop manual D) Report sheet
A) Melihat service check list B) Melihat instruksi Service Bulletin C) Membuka wiring harness D) Melihat pada history card
A) tertutup B) Seri C) Pararel D) Seri dan Pararel
A) Pararel B) tertutup C) Seri dan Pararel D) Seri
A) Diameter dalam silinder B) Diameter luar poros C) Semua jawaban tersebut betul D) Panjang suatu benda kerja
A) 25 - 75 mm B) 50 - 100 mm C) 50 - 75 mm D) 25 - 50 mm
A) Micrometer B) Dial gauge C) Silinder gauge D) Hydrometer 
A) Daya B) Hambatan / Tahanan C) Arus D) Tegangan
A) Memilih skala ukur Ohm yang sesuai B) Memilih skala Volt yang sesuai C) Melakukan kalibrasi D) Memilih skala ukur Amp yang sesuai
A) Memilih skala ukur AVO yang sesuai B) Memilih skala ukur Ohm yang sesuai C) Memilih skala ukur Volt yang sesuai D) Memilih skala ukur Amp yang sesuai
A) Tidak harus memasang Fender Cover B) Keselamatan buat kendaraan yang kita kerjakan. C) Keselamatan buat lingkungan kerja kita. D) Keselamatan buat pribadi yang bekerja
A) Menjaga keselamatan tempat kerja B) Menjaga alat supaya tidak hilang C) Perintah atasan D) Menjaga alat dan benda kerja dari kerusakan.
A) Kesesuaian Ukuran tabung B) Tanggal pembelian C) Tanggal pemasangan D) Masa berlaku penggunaan
A) Arahkan selang ke obyek – Tekan handle – buka pin pengunci B) Tekan handle – arahkan selang ke obyek – buka pin pengunci C) Buka pin pengunci – arahkan selang obyek - tekan handle D) Arahkan selang ke obyek – buka pin pengunci – tekan handle
A) Membersihkan peralatan dan area kerja setelah perbaikan B) Menunggu job berikutnya C) Istirahat sambil menunggu foreman memberikan perintah selanjutnya D) Membiarkan caddy tools di stall anda.
A) Jack stand B) Garage Jack C) Two post Lift D) Four Post Lift
A) Lebih banyak menampung peralatan kerja B) Mudah dipindahkan saat pekerjaan berjalan, penataan di dalam caddy lebih rapi dan lebih banyak menampung peralatan kerja C) Mudah dipindahkan saat pekerjaan berjalan D) Penataan di dalam caddy lebih rapi
A) Dipindahkan dengan cara dilepas terlebih dahulu dari bagianya B) Dipndahkan dengan cara diangkut C) Dipindahkan dengan cara diangkat D) Dipindahkan dengan cara didorong
A) History card B) Work Order / Repair Order C) Technical Bulletin D) Workshop Manual
A) Menginformasikan jumlah kendaraan yang di perbaiki B) Sebagai check list kendaraan pada saat perbaikan C) Menginformasikan Problem kendaraan dan cara penanganan di luar Workshop Manual D) Menginformasikan harga part yang di order sesuai pemesanan
A) Foreman B) Kepala Bengkel C) Final Inspection D) Service Advisor
A) Service Check List B) Work Order C) Workshop Manual D) Service Bulletin
A) Untuk mencegah detonasi B) Agar pelumasan pada klep semakin baik C) Mengatasi pemuaian D) Agar klep tidak mudah aus, karena bergesek
A) Jumlah bensin lebih banyak dibanding udara pada putaran tinggi B) Jumlah udara lebih banyak dibanding bensin pada putaran rendah C) Jumlah bensin lebih banyak dibanding udara pada putaran rendah D) Jumlah udara lebih banyak dibanding bensin pada putaran tinggi 
A) ε = (Vc + V) / Vc B) ε = (V – Vc) / V. C) ε = (V - Vc) + 1. D) ε = (Vc / V) + 1.
A) Vc = 50 mm V = 500 mm B) Vc = 40 cc V = 360 cc C) Vc = 50 mm V = 450mm. D) Vc = 40 cc V = 500 cc
A) Spark plug aus B) Piston ring dan cylinder aus C) Coolant kurang D) Carbon terkumpul di ruang pembakaran
A) Intake dan Exhaust valve dari Cyl. No. 1 B) Intake dan Exhaust valve dari Cyl. No. 3 C) Intake dan Exhaust valve dari Cyl. No. 2 D) Intake dan Exhaust valve dari Cyl. No. 4
A) Timing pengapiannya tepat. B) Perbandingan bahan bakar dengan udara sesuai C) Saringan udara kondisi bersih D) Dilengkapii Turbocharge
A) Cylinder gauge B) Radiator Pressure Tester C) Gas Analyzer D) Timing Light
A) Engine baru di matikan B) Engine panas C) Kendaraan sedang jalan D) Engine dingin
A) Mengatur sirkulasi udara B) Mengatur sirkulasi air pada saat suhu kerja C) Membuka sirkulasi air pada saat engine baru start D) Mendinginkan air radiator
A) Timing Light B) Cylinder gauge C) Radiator pressure tester D) Radiator Cap Tester
A) Kendaraan sedang jalan B) Engine baru di matikan C) Engine kondisi warming up / panas D) Engine dingin
A) Radiator coolant B) Air mineral C) PSF D) ATF
A) Perbandingan 15 liter udara terhadap 1 liter bensin B) Perbandingan 15 mm Hg udara terhadap 1mmHg bensin C) Perbandingan 15 kg udara terhadap 1 kg bensin D) Perbandingan 15 cc udara terhadap 1 cc bensin
A) Saat pengapian makin dimajukan B) Saat pengapian tidak perlu dirubah. C) Saat pengapian tidak ada pengaruhnya D) Saat pengapian makin dimundurkan
A) Bahan bakar tersebut jelek untuk pembakaran B) Bahan bakar tersebut dominan terjadi detonasi pada mesin C) Bahan bakar tersebut makin tidak mudah terbakar D) Bahan bakar tersebut makin mudah terbakar. 
A) Cavitation B) Fade C) Percolation D) Vapour lock
A) Hidrolis B) Jawaban a dan c benar C) Mekanis D) Electris
A) Kadar CO dan O2 dalam gas buang tinggi B) Kadar CO dan CO2 dalam gas buang tinggi C) Kadar CO dan CO2 dalam gas buang rendah D) Kadar CO2 tinggi dan kadar CO rendah.
A) Battery B) Rotor C) Alternator D) Starter motor
A) 1.2 B) 1.20 C) 2.16 D) 1.26
A) Teganganya bertambah arusnya bertambah B) Teganganya tetap arusnya bertambah C) Teganganya bertambah arusnya berkurang D) Teganagan dan arusnya tetap
A) Disemprot dengan udara kompresor B) Disemprot dengan WD40 C) Disiram dengan menggunakan air bersih D) Dilap pakai kain bersih
A) 1.3 volt B) 1.2 volt C) 1.1 volt D) 2 volt
A) Air battery menguap jika pada saat panas B) Kapasitas voltage sel battery bertambah C) Kapasitas voltage sel battery berkurang D) Air battery berkurang
A) Distributor B) Alternator C) Coil D) Regulator
A) Mnginduksikan kumparan primer coil B) Menginduksikan kumparan skunder coil C) Membuat loncatan bunga api D) Membuat magnit permanen pada coil
A) Tegangan battery yang masuk ke Coil rendah. B) Jawaban a,b,c adalah benar C) Condensor yang sudah tidak berfungsi dengan baik D) Sering timbul bunga api pada kontak platina.
A) Pada saat platina mulai membuka B) Pada saat platina akhir membuka C) Pada saat platina mulai menutup D) Pada saat platina tetap menutup
A) 25.000 Kilo Ohm B) 25.000 Meter C) Lebih dari 25 Kilo Ohm D) Kurang dari 25 Kilo Ohm
A) Teknisi / mekanik B) Workshop manual C) Kebijakan bengkel masing-masing D) Pemilik mobil
A) Membagi tegangan 12 Volt kesetiap busi kendaraan B) Membagi tegangan kesetiap kabel busi mobil C) Membagi tegangan sama rata kesetiap busi mobil D) Membagi tegangan tinggi ke setiap busi kendaraan
A) Tahanannya makin besar B) Tahanannya stabil saja C) Tahanannya sama saja D) Tahanannya makin kecil
A) Arus tegangan tinggi pada busi makin baik. B) Arus tegangan tinggi pada busi makin menurun C) Arus tegangan acuu menjadi tidak stabil D) Arus tegangan accu menjadi rendah
A) Perbandingan 15 Kg udara terhadap 1 Kg Bahan Bakar B) Perbandingan 15 cc udara terhadap 1 cc Bahan bakar C) Perbandingan 15 cm3 udara terhadap 1 cm3 Bahan bakar D) Perbandingan 15 cm udara terhadap 1 cm bahan Bakar
A) Air-fuel ratio yang meningkatkan konsumsi bahan bakar sampai maksimum. B) Air-fuel ratio yang menurunkan kadar NOx dalam emisi exhaust sampai minimum C) Air-fuel ratio yang meningkatkan torsi engine sampai maksimum. D) Air-fuel ratio pada saat engine dihidupkan
A) Nilai Oktan Bahan Bakar B) Waktu pembukaan katup C) Timing Injection D) Timing Ignition
A) Sensor Induktif B) Sensor Variable resistor C) Hall Sensor D) Semikonduktor
A) Idle actuator control B) Intake air temperatura sensor C) Speed sensor D) Manifold absolut pressure sensor
A) Memberi input data pada vacuum sensor B) Digunakan sebagai pengatur bahan bakar saat putaran tinggi C) Berfungsi sebagai penyaring udara sebelum masuk manipol D) Mengkalkulasi jumlah udara yang masuk kedalam intake manifold
A) Pemasok bensin pada injektor B) Mengatur tekanan bahan bakar pada delivery Pipe (fuel rail) C) Mengatur tekanan bahan bakar pada tangki bensin D) Memanaskan bensin sebelum disemprotkan oleh injektor
A) Intake air temperatur sensor dan Air flow sensor B) Throttle Position Sensor dan vacuum sensor C) Temperatur sensor dengan Engine speed (Rpm) sensor D) Air flow sensor dan Engine speed sensor
A) Inteke air temperatur sensor B) Air flow meter C) Air cleaner sensor D) Oksigen sensor
A) Main relay B) Starter signal C) Pulsation damper D) Air flow meter
A) Mengatur speed engine dan mengontrol sensor B) Mengatur jumlah bahan bakar dan waktu penyemprotan C) Mengatur jumlah injeksi dan mengontrol sensor D) Mengontrol bahan bakar dan sensor
A) Terjadi gangguan pada sistem bahan bakar B) Terjadi gangguan pada sumber arus ke ECU C) Terjadi gangguan pada salah satu sensor D) Terjadi gangguan pada main relay
A) Throttle Position Sensor B) Ne sensor / CKP sensor / Cam shaft Position sensor C) Air temperatur sensor D) Water temperatur sensor
A) Tergantung pada nilai oktan bensin yang digunakan B) Mengalirkan aliran listrik secara terus menerus ke injektor C) Menambah tegangan listrik pada injektor D) Mengatur lamanya aliran listrik yang mengalir pada injektor
A) 11 – 14 Volt B) 10 – 13 Volt C) 9 – 13 Volt D) 10 – 12 Volt |
Students who took this test also took :
Created with That Quiz —
where test making and test taking are made easy for math and other subject areas.