A) Suatu sistem kelistrikan yang arusnya mengalir pada bodi kendaraan. B) Salah satu bagian kendaraan yang sangat berpengaruh terhadap komponen kelistrikan kendaraan. C) Sistem kelistrikan yang membuat pengendara nyaman saat berkendara. D) Semua sistem kelistrikan yang berhubungan dengan bodi kendaraan. E) Semua sistem kelistrikan pada bodi kendaraan, dan bertujuan untuk menjamin keamanan dan kenikmatan saat berkendara.
A) Menerangi jalan pada bagian depan kendaraan. B) Memberikan isyarat bahwa kendaraan bermaksud mundur. C) Mencegah terjadinya benturan dengan kendaraan di belakang. D) Memberi tanda bahwa kendaraan akan membelok atau pindah jalur. E) Memberi isyarat adanya serta lebarnya dari sebuah kendaraan pada malam hari bagi kendaraan lain, baik yang ada di depan maupun di belakang.
A) Lampu hazard dan lampu jauh. B) Lampu dekat dan lampu belakang. C) Lampu dekat dan lampu jauh. D) Lampu belok dan lampu mundur. E) Lampu Sealed-Beam dan lampu Semi Sealed-Beam.
A) Perawatannya yang lebih mudah dibandingkan dengan lampu biasa. B) Semua pernyataan salah. C) Memiliki pelindung berbentuk bulat terhadap filamentnya. D) Umur lampu tahan lama meskipun oli/gemuk menempel pada permukaannya. E) Lampu lebih panas dibandingkan dengan bola lampu biasa saat digunakan.
A) Menerangi jalan pada bagian depan kendaraan. B) Memberi tanda bahwa kendaraan akan membelok atau pindah jalur. C) Memberikan isyarat bahwa kendaraan bermaksud mundur. D) Memberi isyarat adanya serta lebarnya dari sebuah kendaraan pada malam hari bagi kendaraan lain, baik yang ada di depan maupun di belakang. E) Mencegah terjadinya benturan dengan kendaraan di belakang.
A) Memberi tanda bahwa kendaraan akan membelok atau pindah jalur. B) Memberi isyarat adanya serta lebarnya dari sebuah kendaraan pada malam hari bagi kendaraan lain, baik yang ada di depan maupun di belakang. C) Memberikan isyarat bahwa kendaraan bermaksud mundur. D) Menerangi jalan pada bagian depan kendaraan. E) Mencegah terjadinya benturan dengan kendaraan di belakang.
A) Memberikan isyarat keberadaan kendaraan dari bagian depan,belakang, dan kedua sisi selama berhenti dan parkir dalam keadaan darurat. B) Menerangi jalan pada bagian depan kendaraan. C) Memberikan isyarat bahwa kendaraan bermaksud mundur. D) Mencegah terjadinya benturan dengan kendaraan di belakang. E) Memberi tanda bahwa kendaraan akan membelok atau pindah jalur.
A) Memberi tanda bahwa kendaraan akan membelok atau pindah jalur. B) Menerangi jalan pada bagian depan kendaraan. C) Memberikan isyarat bahwa kendaraan bermaksud mundur. D) Memberi isyarat adanya serta lebarnya dari sebuah kendaraan pada malam hari bagi kendaraan lain, baik yang ada di depan maupun di belakang. E) Mencegah terjadinya benturan dengan kendaraan di belakang.
A) 60 120 kali/menit. B) 40 120 kali/menit. C) 30 120 kali/menit. D) 50 120 kali/menit. E) 70 120 kali/menit.
A) Flasher B) Fuse C) Fusible link D) Relay E) Dimmer switch
A) Menghubungkan kabel-kabel kelistrikan saja. B) Memutuskan arus listrik. C) Melindungi sirkuit kelistrikan. D) Menghubungkan komponen-komponen kelistrikan. E) Jawaban b&c benar.
A) Resistan yang digunakan. B) Panjang dari suatu sirkuit kelistrikan. C) Penurunan tegangan yang diijinkan. D) Besarnya tegangan yang lewat. E) Besarnya arus yang lewat.
A) Relay, connector, fusible link dan baut massa. B) Connector, baut massa, relay block dan junction block. C) Baut massa, konektor, fusible link, dan junction block. D) Relay block, baut massa, fuse, dan junction block. E) relay, junction block, connector dan baut massa.
A) Fuse B) Saklar C) Circuit breaker D) Fusible link E) Relay block
A) Pada junction block terdapat PCB (printed circuit board) dan pada relay block terdapat relay, sekring dan fusible link. B) Pada junction block terdapat PCB (printed circuit board) dan pada relay block terdapat fuse, sekreng dan fusible link. C) Pada junction block terdapat fuse blade dan pada relay block terdapat relay, sekreng dan fusible link. D) Pada junction block terdapat PCB (printed circuit board) dan pada relay block terdapat circuit breaker, fuse dan relay. E) Pada junction block terdapat fusing portion dan pada relay block terdapat relay, sekring dan fusible link.
A) Melindungi semua komponen kelistrikan dari arus berlebih yang datang. B) Menyeimbangkan arus yang masuk dan keluar. C) Mengijinkan arus listrik mengalir melewati rangkaian kelistrikan. D) Melindungi kabel penghubung agar tidak terbakar. E) Memutuskan arus listrik yang mengalir pada rangkaian kelistrikan.
A) Blade dan link B) Blade dan cartidge C) Link dan cartidge D) Blade dan lever switch E) Link dan lever switch
A) 7,5 A B) 15 A C) 5 A D) 10 A E) 20 A
A) Menghubungkan dan memutuskan batere. B) Memutuskan arus listrik pada sirkuit kelistrikan. C) Menghubungkan arus listrik pada sirkuit kelistrikan. D) Menjembatani arus dari komponen yang satu ke komponen lainnya. E) Menghubungkan dan memutuskan arus listrik pada sirkuit kelistrikan.
A) Saklar tuas B) Saklar tekan C) Saklar ungkit D) Saklar putar E) Saklar tarik
A) Saklar ungkit B) Saklar tuas C) Saklar putar D) Saklar tarik E) Saklar tekan
A) Saklar ungkit B) Saklar tuas C) Saklar tekan D) Saklar tarik E) Saklar putar
A) Jawaban c & d benar B) Memperkecil voltage drop C) Menahan arus berlebih yang datang di dalam rangkaian kelistrikan. D) Mengijinkan arus listrik mengalir di dalam rangkaian kelistrikan. E) Memperpanjang umur switch
A) Tipe plunger 5 kaki. B) Relay 4 kaki normally closed. C) Relay 4 kaki normally open. D) Relay 5 kaki normally open. E) Relay double throw (engsel).
A) Sebagai komponen sistem kelistrikan yang mempunyai kegunaannya masing-masing. B) Sebagai salah satu komponen dalam kelistrikan bodi yang bisa menerima sejumlah arus listrik. C) Sebagai sumber cahaya buatan yang dihasilkan melalui penyaluran arus listrik. D) Sebagai tahanan yang menerima arus listrik. E) Sebagai pelengkap pada sistem penerangan kendaraan ringan.
A) Kabel diposisikan tidak menurut tebal dan warnanya. B) Mempersiapkan modul/jobsheet yang diperlukan. C) Periksa mulai dari kondisi bola lampu kepala. D) Pemeriksaan kondisi kabel dari kerusakan. E) Pengkalibrasian alat ukur Avo meter untuk pengukuran.
A) Memutar saklar untuk mengetahui kondisi komponen lain sistem kelistrikan. B) Periksa nilai tegangan yang mengalir pada rangkaian. C) Periksa nilai hambatan saklar pada rangkaian sistem kelistrikan. D) Panjang kabel diperiksa karena menentukan besar arus yang mengalir. E) Periksa sorot lampu kota yang dirasakan redup.
A) Periksa kondisi dari terbakarnya relay. B) Periksa hubungan terminal-terminal pada saklar utama. C) Periksa hubungan batere dengan terminal-terminal. D) Periksa hubungan rangkaian relay dengan kunci kontak E) Periksa hubungan lampu dengan relay.
A) Hubungan rangkaian kelistrikan fuse dengan relay. B) Fuse tidak dalam kondisi terbakar. C) Nilai tahanan yang terdapat pada fuses D) Pemeriksaan dilakukan pada lampu dengan fuse. E) Avo meter dalam kondisi yang bisa dikalibrasi.
A) Warna sorot lampu tidak menyorot terlalu terang. B) Pemeriksaan tahanan pada bola lampu. C) Bola lampu menyala ketika saklar digerakkan. D) Pemeriksaan bola lampu ketika arus listrik mati. E) Warna sorot lampu bersinar terang.
A) Rotor. B) Accu. C) Starter motor. D) Alternator. E) Semua jawaban diatas benar.
A) Drain test B) Tain test C) Dain test D) Rain test E) Train test
A) DC Volt B) DC Ohm C) DC 50 D) DC Ampere E) kilo Ohm
A) 0,27. B) 1,2. C) 12,6. D) 2,16. E) 1,26.
A) Tegangan berkurang arusnya bertambah. B) Teganganya bertambah arusnya bertambah. C) Teganganya bertambah arusnya berkurang. D) Teganganya tetap arusnya bertambah. E) Tegangan dan arusnya tetap.
A) Silinder gauge. B) Dial gauge. C) Hydrometer. D) Mikrometer. E) Multimeter.
A) membuang kotoran baterai B) mengalirkan uap dari terminal baterai C) mengalirkan uap dari kotak baterai D) mengalirkan uap dari sistem pengisian baterai E) mengalirkan uap dari elektrolit baterai
A) langsung membasuh mata sesegera mungkin B) pergi kedokter C) meminta teman untuk mengusap dengan kain lap D) dibiarkan saja sampai mongering E) ditiup agar tidak pedih
A) isi 2/4 B) Penuh C) Kosong D) isi ¼ E) isi ¾
A) Fair level B) Side level C) Lower level D) Upper level E) Medium level |