A) Sistem kelistrikan yang membuat pengendara nyaman saat berkendara. B) Salah satu bagian kendaraan yang sangat berpengaruh terhadap komponen kelistrikan kendaraan. C) Suatu sistem kelistrikan yang arusnya mengalir pada bodi kendaraan. D) Semua sistem kelistrikan yang berhubungan dengan bodi kendaraan. E) Semua sistem kelistrikan pada bodi kendaraan, dan bertujuan untuk menjamin keamanan dan kenikmatan saat berkendara.
A) Mencegah terjadinya benturan dengan kendaraan di belakang. B) Memberi isyarat adanya serta lebarnya dari sebuah kendaraan pada malam hari bagi kendaraan lain, baik yang ada di depan maupun di belakang. C) Menerangi jalan pada bagian depan kendaraan. D) Memberikan isyarat bahwa kendaraan bermaksud mundur. E) Memberi tanda bahwa kendaraan akan membelok atau pindah jalur.
A) Lampu belok dan lampu mundur. B) Lampu hazard dan lampu jauh. C) Lampu dekat dan lampu jauh. D) Lampu Sealed-Beam dan lampu Semi Sealed-Beam. E) Lampu dekat dan lampu belakang.
A) Lampu lebih panas dibandingkan dengan bola lampu biasa saat digunakan. B) Memiliki pelindung berbentuk bulat terhadap filamentnya. C) Semua pernyataan salah. D) Perawatannya yang lebih mudah dibandingkan dengan lampu biasa. E) Umur lampu tahan lama meskipun oli/gemuk menempel pada permukaannya.
A) Menerangi jalan pada bagian depan kendaraan. B) Memberi isyarat adanya serta lebarnya dari sebuah kendaraan pada malam hari bagi kendaraan lain, baik yang ada di depan maupun di belakang. C) Memberikan isyarat bahwa kendaraan bermaksud mundur. D) Mencegah terjadinya benturan dengan kendaraan di belakang. E) Memberi tanda bahwa kendaraan akan membelok atau pindah jalur.
A) Menerangi jalan pada bagian depan kendaraan. B) Memberi isyarat adanya serta lebarnya dari sebuah kendaraan pada malam hari bagi kendaraan lain, baik yang ada di depan maupun di belakang. C) Memberikan isyarat bahwa kendaraan bermaksud mundur. D) Memberi tanda bahwa kendaraan akan membelok atau pindah jalur. E) Mencegah terjadinya benturan dengan kendaraan di belakang.
A) Mencegah terjadinya benturan dengan kendaraan di belakang. B) Memberikan isyarat keberadaan kendaraan dari bagian depan,belakang, dan kedua sisi selama berhenti dan parkir dalam keadaan darurat. C) Memberi tanda bahwa kendaraan akan membelok atau pindah jalur. D) Memberikan isyarat bahwa kendaraan bermaksud mundur. E) Menerangi jalan pada bagian depan kendaraan.
A) Mencegah terjadinya benturan dengan kendaraan di belakang. B) Memberi isyarat adanya serta lebarnya dari sebuah kendaraan pada malam hari bagi kendaraan lain, baik yang ada di depan maupun di belakang. C) Memberikan isyarat bahwa kendaraan bermaksud mundur. D) Memberi tanda bahwa kendaraan akan membelok atau pindah jalur. E) Menerangi jalan pada bagian depan kendaraan.
A) 30 120 kali/menit. B) 50 120 kali/menit. C) 40 120 kali/menit. D) 70 120 kali/menit. E) 60 120 kali/menit.
A) Fuse B) Dimmer switch C) Flasher D) Relay E) Fusible link
A) Menghubungkan kabel-kabel kelistrikan saja. B) Melindungi sirkuit kelistrikan. C) Menghubungkan komponen-komponen kelistrikan. D) Memutuskan arus listrik. E) Jawaban b&c benar.
A) Besarnya arus yang lewat. B) Besarnya tegangan yang lewat. C) Resistan yang digunakan. D) Panjang dari suatu sirkuit kelistrikan. E) Penurunan tegangan yang diijinkan.
A) relay, junction block, connector dan baut massa. B) Relay block, baut massa, fuse, dan junction block. C) Relay, connector, fusible link dan baut massa. D) Baut massa, konektor, fusible link, dan junction block. E) Connector, baut massa, relay block dan junction block.
A) Saklar B) Relay block C) Circuit breaker D) Fusible link E) Fuse
A) Pada junction block terdapat fuse blade dan pada relay block terdapat relay, sekreng dan fusible link. B) Pada junction block terdapat fusing portion dan pada relay block terdapat relay, sekring dan fusible link. C) Pada junction block terdapat PCB (printed circuit board) dan pada relay block terdapat fuse, sekreng dan fusible link. D) Pada junction block terdapat PCB (printed circuit board) dan pada relay block terdapat circuit breaker, fuse dan relay. E) Pada junction block terdapat PCB (printed circuit board) dan pada relay block terdapat relay, sekring dan fusible link.
A) Melindungi kabel penghubung agar tidak terbakar. B) Memutuskan arus listrik yang mengalir pada rangkaian kelistrikan. C) Melindungi semua komponen kelistrikan dari arus berlebih yang datang. D) Mengijinkan arus listrik mengalir melewati rangkaian kelistrikan. E) Menyeimbangkan arus yang masuk dan keluar.
A) Blade dan lever switch B) Blade dan link C) Link dan lever switch D) Link dan cartidge E) Blade dan cartidge
A) 20 A B) 15 A C) 5 A D) 7,5 A E) 10 A
A) Menghubungkan dan memutuskan arus listrik pada sirkuit kelistrikan. B) Menjembatani arus dari komponen yang satu ke komponen lainnya. C) Menghubungkan arus listrik pada sirkuit kelistrikan. D) Memutuskan arus listrik pada sirkuit kelistrikan. E) Menghubungkan dan memutuskan batere.
A) Saklar tarik B) Saklar tekan C) Saklar putar D) Saklar tuas E) Saklar ungkit
A) Saklar tekan B) Saklar tarik C) Saklar tuas D) Saklar ungkit E) Saklar putar
A) Saklar tuas B) Saklar tekan C) Saklar putar D) Saklar tarik E) Saklar ungkit
A) Jawaban c & d benar B) Menahan arus berlebih yang datang di dalam rangkaian kelistrikan. C) Memperpanjang umur switch D) Memperkecil voltage drop E) Mengijinkan arus listrik mengalir di dalam rangkaian kelistrikan.
A) Relay 4 kaki normally open. B) Tipe plunger 5 kaki. C) Relay double throw (engsel). D) Relay 4 kaki normally closed. E) Relay 5 kaki normally open.
A) Sebagai komponen sistem kelistrikan yang mempunyai kegunaannya masing-masing. B) Sebagai salah satu komponen dalam kelistrikan bodi yang bisa menerima sejumlah arus listrik. C) Sebagai tahanan yang menerima arus listrik. D) Sebagai pelengkap pada sistem penerangan kendaraan ringan. E) Sebagai sumber cahaya buatan yang dihasilkan melalui penyaluran arus listrik.
A) Pengkalibrasian alat ukur Avo meter untuk pengukuran. B) Kabel diposisikan tidak menurut tebal dan warnanya. C) Periksa mulai dari kondisi bola lampu kepala. D) Mempersiapkan modul/jobsheet yang diperlukan. E) Pemeriksaan kondisi kabel dari kerusakan.
A) Periksa sorot lampu kota yang dirasakan redup. B) Memutar saklar untuk mengetahui kondisi komponen lain sistem kelistrikan. C) Periksa nilai tegangan yang mengalir pada rangkaian. D) Panjang kabel diperiksa karena menentukan besar arus yang mengalir. E) Periksa nilai hambatan saklar pada rangkaian sistem kelistrikan.
A) Periksa kondisi dari terbakarnya relay. B) Periksa hubungan terminal-terminal pada saklar utama. C) Periksa hubungan batere dengan terminal-terminal. D) Periksa hubungan lampu dengan relay. E) Periksa hubungan rangkaian relay dengan kunci kontak
A) Hubungan rangkaian kelistrikan fuse dengan relay. B) Fuse tidak dalam kondisi terbakar. C) Nilai tahanan yang terdapat pada fuses D) Pemeriksaan dilakukan pada lampu dengan fuse. E) Avo meter dalam kondisi yang bisa dikalibrasi.
A) Pemeriksaan bola lampu ketika arus listrik mati. B) Warna sorot lampu bersinar terang. C) Warna sorot lampu tidak menyorot terlalu terang. D) Bola lampu menyala ketika saklar digerakkan. E) Pemeriksaan tahanan pada bola lampu.
A) Semua jawaban diatas benar. B) Accu. C) Starter motor. D) Rotor. E) Alternator.
A) Drain test B) Tain test C) Dain test D) Train test E) Rain test
A) DC Ohm B) DC Volt C) DC 50 D) kilo Ohm E) DC Ampere
A) 1,26. B) 2,16. C) 12,6. D) 1,2. E) 0,27.
A) Teganganya tetap arusnya bertambah. B) Tegangan dan arusnya tetap. C) Teganganya bertambah arusnya bertambah. D) Teganganya bertambah arusnya berkurang. E) Tegangan berkurang arusnya bertambah.
A) Dial gauge. B) Mikrometer. C) Hydrometer. D) Multimeter. E) Silinder gauge.
A) mengalirkan uap dari terminal baterai B) membuang kotoran baterai C) mengalirkan uap dari sistem pengisian baterai D) mengalirkan uap dari elektrolit baterai E) mengalirkan uap dari kotak baterai
A) pergi kedokter B) ditiup agar tidak pedih C) dibiarkan saja sampai mongering D) meminta teman untuk mengusap dengan kain lap E) langsung membasuh mata sesegera mungkin
A) Kosong B) isi ¾ C) isi ¼ D) isi 2/4 E) Penuh
A) Medium level B) Fair level C) Side level D) Lower level E) Upper level |