A) Semua sistem kelistrikan yang berhubungan dengan bodi kendaraan. B) Sistem kelistrikan yang membuat pengendara nyaman saat berkendara. C) Suatu sistem kelistrikan yang arusnya mengalir pada bodi kendaraan. D) Semua sistem kelistrikan pada bodi kendaraan, dan bertujuan untuk menjamin keamanan dan kenikmatan saat berkendara. E) Salah satu bagian kendaraan yang sangat berpengaruh terhadap komponen kelistrikan kendaraan.
A) Memberikan isyarat bahwa kendaraan bermaksud mundur. B) Memberi isyarat adanya serta lebarnya dari sebuah kendaraan pada malam hari bagi kendaraan lain, baik yang ada di depan maupun di belakang. C) Menerangi jalan pada bagian depan kendaraan. D) Memberi tanda bahwa kendaraan akan membelok atau pindah jalur. E) Mencegah terjadinya benturan dengan kendaraan di belakang.
A) Lampu dekat dan lampu jauh. B) Lampu Sealed-Beam dan lampu Semi Sealed-Beam. C) Lampu belok dan lampu mundur. D) Lampu hazard dan lampu jauh. E) Lampu dekat dan lampu belakang.
A) Lampu lebih panas dibandingkan dengan bola lampu biasa saat digunakan. B) Semua pernyataan salah. C) Umur lampu tahan lama meskipun oli/gemuk menempel pada permukaannya. D) Memiliki pelindung berbentuk bulat terhadap filamentnya. E) Perawatannya yang lebih mudah dibandingkan dengan lampu biasa.
A) Memberi isyarat adanya serta lebarnya dari sebuah kendaraan pada malam hari bagi kendaraan lain, baik yang ada di depan maupun di belakang. B) Mencegah terjadinya benturan dengan kendaraan di belakang. C) Memberikan isyarat bahwa kendaraan bermaksud mundur. D) Menerangi jalan pada bagian depan kendaraan. E) Memberi tanda bahwa kendaraan akan membelok atau pindah jalur.
A) Memberi tanda bahwa kendaraan akan membelok atau pindah jalur. B) Menerangi jalan pada bagian depan kendaraan. C) Memberikan isyarat bahwa kendaraan bermaksud mundur. D) Memberi isyarat adanya serta lebarnya dari sebuah kendaraan pada malam hari bagi kendaraan lain, baik yang ada di depan maupun di belakang. E) Mencegah terjadinya benturan dengan kendaraan di belakang.
A) Memberikan isyarat keberadaan kendaraan dari bagian depan,belakang, dan kedua sisi selama berhenti dan parkir dalam keadaan darurat. B) Memberi tanda bahwa kendaraan akan membelok atau pindah jalur. C) Memberikan isyarat bahwa kendaraan bermaksud mundur. D) Menerangi jalan pada bagian depan kendaraan. E) Mencegah terjadinya benturan dengan kendaraan di belakang.
A) Memberi isyarat adanya serta lebarnya dari sebuah kendaraan pada malam hari bagi kendaraan lain, baik yang ada di depan maupun di belakang. B) Memberi tanda bahwa kendaraan akan membelok atau pindah jalur. C) Mencegah terjadinya benturan dengan kendaraan di belakang. D) Memberikan isyarat bahwa kendaraan bermaksud mundur. E) Menerangi jalan pada bagian depan kendaraan.
A) 50 120 kali/menit. B) 30 120 kali/menit. C) 70 120 kali/menit. D) 40 120 kali/menit. E) 60 120 kali/menit.
A) Relay B) Fusible link C) Fuse D) Flasher E) Dimmer switch
A) Menghubungkan kabel-kabel kelistrikan saja. B) Jawaban b&c benar. C) Melindungi sirkuit kelistrikan. D) Menghubungkan komponen-komponen kelistrikan. E) Memutuskan arus listrik.
A) Besarnya arus yang lewat. B) Penurunan tegangan yang diijinkan. C) Resistan yang digunakan. D) Panjang dari suatu sirkuit kelistrikan. E) Besarnya tegangan yang lewat.
A) Connector, baut massa, relay block dan junction block. B) Relay block, baut massa, fuse, dan junction block. C) Relay, connector, fusible link dan baut massa. D) relay, junction block, connector dan baut massa. E) Baut massa, konektor, fusible link, dan junction block.
A) Fuse B) Fusible link C) Relay block D) Saklar E) Circuit breaker
A) Pada junction block terdapat PCB (printed circuit board) dan pada relay block terdapat fuse, sekreng dan fusible link. B) Pada junction block terdapat fuse blade dan pada relay block terdapat relay, sekreng dan fusible link. C) Pada junction block terdapat PCB (printed circuit board) dan pada relay block terdapat relay, sekring dan fusible link. D) Pada junction block terdapat fusing portion dan pada relay block terdapat relay, sekring dan fusible link. E) Pada junction block terdapat PCB (printed circuit board) dan pada relay block terdapat circuit breaker, fuse dan relay.
A) Memutuskan arus listrik yang mengalir pada rangkaian kelistrikan. B) Melindungi kabel penghubung agar tidak terbakar. C) Menyeimbangkan arus yang masuk dan keluar. D) Melindungi semua komponen kelistrikan dari arus berlebih yang datang. E) Mengijinkan arus listrik mengalir melewati rangkaian kelistrikan.
A) Blade dan cartidge B) Blade dan link C) Link dan lever switch D) Link dan cartidge E) Blade dan lever switch
A) 20 A B) 5 A C) 15 A D) 7,5 A E) 10 A
A) Menjembatani arus dari komponen yang satu ke komponen lainnya. B) Memutuskan arus listrik pada sirkuit kelistrikan. C) Menghubungkan arus listrik pada sirkuit kelistrikan. D) Menghubungkan dan memutuskan batere. E) Menghubungkan dan memutuskan arus listrik pada sirkuit kelistrikan.
A) Saklar tekan B) Saklar tarik C) Saklar putar D) Saklar ungkit E) Saklar tuas
A) Saklar ungkit B) Saklar putar C) Saklar tarik D) Saklar tuas E) Saklar tekan
A) Saklar tarik B) Saklar tekan C) Saklar ungkit D) Saklar tuas E) Saklar putar
A) Menahan arus berlebih yang datang di dalam rangkaian kelistrikan. B) Memperpanjang umur switch C) Mengijinkan arus listrik mengalir di dalam rangkaian kelistrikan. D) Jawaban c & d benar E) Memperkecil voltage drop
A) Tipe plunger 5 kaki. B) Relay 4 kaki normally closed. C) Relay 4 kaki normally open. D) Relay 5 kaki normally open. E) Relay double throw (engsel).
A) Sebagai salah satu komponen dalam kelistrikan bodi yang bisa menerima sejumlah arus listrik. B) Sebagai tahanan yang menerima arus listrik. C) Sebagai komponen sistem kelistrikan yang mempunyai kegunaannya masing-masing. D) Sebagai sumber cahaya buatan yang dihasilkan melalui penyaluran arus listrik. E) Sebagai pelengkap pada sistem penerangan kendaraan ringan.
A) Periksa mulai dari kondisi bola lampu kepala. B) Kabel diposisikan tidak menurut tebal dan warnanya. C) Pengkalibrasian alat ukur Avo meter untuk pengukuran. D) Mempersiapkan modul/jobsheet yang diperlukan. E) Pemeriksaan kondisi kabel dari kerusakan.
A) Memutar saklar untuk mengetahui kondisi komponen lain sistem kelistrikan. B) Periksa nilai tegangan yang mengalir pada rangkaian. C) Panjang kabel diperiksa karena menentukan besar arus yang mengalir. D) Periksa sorot lampu kota yang dirasakan redup. E) Periksa nilai hambatan saklar pada rangkaian sistem kelistrikan.
A) Periksa kondisi dari terbakarnya relay. B) Periksa hubungan rangkaian relay dengan kunci kontak C) Periksa hubungan terminal-terminal pada saklar utama. D) Periksa hubungan lampu dengan relay. E) Periksa hubungan batere dengan terminal-terminal.
A) Avo meter dalam kondisi yang bisa dikalibrasi. B) Hubungan rangkaian kelistrikan fuse dengan relay. C) Nilai tahanan yang terdapat pada fuses D) Fuse tidak dalam kondisi terbakar. E) Pemeriksaan dilakukan pada lampu dengan fuse.
A) Warna sorot lampu tidak menyorot terlalu terang. B) Pemeriksaan bola lampu ketika arus listrik mati. C) Bola lampu menyala ketika saklar digerakkan. D) Pemeriksaan tahanan pada bola lampu. E) Warna sorot lampu bersinar terang.
A) Accu. B) Alternator. C) Starter motor. D) Rotor. E) Semua jawaban diatas benar.
A) Dain test B) Tain test C) Rain test D) Train test E) Drain test
A) DC Ohm B) DC Ampere C) DC 50 D) kilo Ohm E) DC Volt
A) 0,27. B) 2,16. C) 1,2. D) 12,6. E) 1,26.
A) Teganganya bertambah arusnya bertambah. B) Tegangan dan arusnya tetap. C) Teganganya tetap arusnya bertambah. D) Tegangan berkurang arusnya bertambah. E) Teganganya bertambah arusnya berkurang.
A) Multimeter. B) Silinder gauge. C) Mikrometer. D) Hydrometer. E) Dial gauge.
A) membuang kotoran baterai B) mengalirkan uap dari terminal baterai C) mengalirkan uap dari kotak baterai D) mengalirkan uap dari elektrolit baterai E) mengalirkan uap dari sistem pengisian baterai
A) pergi kedokter B) ditiup agar tidak pedih C) meminta teman untuk mengusap dengan kain lap D) langsung membasuh mata sesegera mungkin E) dibiarkan saja sampai mongering
A) Penuh B) isi ¾ C) Kosong D) isi 2/4 E) isi ¼
A) Medium level B) Lower level C) Fair level D) Side level E) Upper level |