A) d. terkena oli
B) a.     presisi
C) c. retak
D) b. berubah bentuk

A) a.     dengan cara melihat pada level marks reservoir
B) d.     dengan cara memberi larutan kimia
C) c.     dengan cara memompa system pendinginan
D) b.     dengan cara melihat apakah ada cairan yang menetes

A) a.     hydrometer
B) c. tachometer
C) b. radiator cap tester
D) d. dwell tester

A) saat belum terangkai pin yang terhubung adalah 30 dengan 87a dan 85 dengan 86
B) saat belum terangkai pin yang terhubung adalah 30 dengan 87a dan 30 dengan 86
C) saat belum terangkai pin yang terhubung adalah 30 dengan 87 dan 86 dengan 30
D) saat belum terangkai pin yang terhubung adalah 30 dengan 87 dan 86 dengan 85

A) a.     oil filmnya
B) b. kotornya
C) c. encernya
D) d. perubahan warnaya

A) b.     dari arah dalam ke luar
B) c. arah tidak dipentingkan
C) a.     dari arah luar ke dalam
D) d. dari arah atas ke bawah

A) d. ulir dan isolator rusak
B) b. busi tertukar
C) a.     gasket rusak
D) c. elektroda terbakar

A) a.     hydrometer
B) b. radiator cap tester
C) c. tachometer
D) d. dwell tester

A) d. hydrometer
B) a.     timing light
C) c. dwell tester
D) b. tachometer

A) d. disamakan
B) b. distabilkan
C) c. dimajukan
D) a.     dimundurkan

A) b.     untuk penguapan air yang terjebak
B) d. untuk melumasi tumit ebonit
C) c. untuk memeriksa celah platina
D) a.     untuk memperingan konstruksi

A) c. rubbing blok aus
B) a.     terminal karbon aus
C) b.     terminal-terminal tepi terbakar
D) d. pecah atau retak

A) d. sudut dwell
B) b.     kerja saat pengapian
C) c. kerja governor advance
D) a.     kerja vacuum advancer

A) a.     1,14
B) b. 1,17
C) c. 1,16
D) d. 1,27

A) a.     level air aki
B) b.     kondisi berat jenis air aki
C) c. penyangga aki
D) d. merk aki

A) b.     celah katup buang
B) c. celah katup hisap dan buang
C) d. tidak ada yang dapat distel
D) a.     celah katup hisap

A) b.     celah katup buang
B) a.     celah katup hisap
C) d. tidak ada yang dapat distel
D) c. celah katup hisap dan buang

A) d. kabel tegangan tinggi koil dimassakan
B) c. buka penuh throttle valve
C) a.     Lepas busi-busi
D) b.     lepas kunci kontak

A) a.     > 1,0 kg/cm2
B) d. < 1,0 kg/cm2
C) b. 10 kg/cm2
D) c. c> 10 kg/ cm2

A) a.     timing light
B) b. tachometer
C) c. dwell tester
D) d. hydrometer

A) jepit 2 terminal ke positif coil, jepit 1 ke bodi dan jepit 3 ke kabel busi no.1
B) jepit 1 terminal ke positif coil, jepit 2 ke bodi dan jepit 3 ke kabel busi no.1
C) jepit 1 terminal ke negatif coil, jepit 2 ke bodi dan jepit 3 ke kabel busi no.1
D) jepit 1 terminal ke positif coil, jepit 2 ke bodi dan jepit 3 ke kabel busi no.4

A) AM1-IG1 dan AM2- ACC-IG2
B) AM1-ACC-IG1 dan AM2-ACC-IG2
C) AM2-IG2-ST2
D) AM1-ACC-IG1 dan AM2-IG2

A) menggeser/memutar distributor berlawanan arah putaran rotor
B) merubah ukuran celah paltina lebih lebar darisebelumnya
C) merubah ukuran celah paltina lebih sempit darisebelumnya
D) menggeser/memutar distributor se arah putaran rotor

A) 46 - 58
B) 46 - 52
C) 48 - 54
D) 52 - 58

A) jepit merah kabel di massakan dan jepit hitam kabel di terminal negatif coil
B) jepit hitam kabel di massakan dan jepit merah kabel di terminal B coil
C) jepit hitam kabel di massakan dan jepit merah kabel di terminal negatif coil
D) jepit hitam kabel di massakan dan jepit merah kabel di terminal positif coil