A) d. terkena oli B) a. presisi C) b. berubah bentuk D) c. retak
A) d. dengan cara memberi larutan kimia B) a. dengan cara melihat pada level marks reservoir C) c. dengan cara memompa system pendinginan D) b. dengan cara melihat apakah ada cairan yang menetes
A) b. radiator cap tester B) c. tachometer C) a. hydrometer D) d. dwell tester
A) saat belum terangkai pin yang terhubung adalah 30 dengan 87a dan 30 dengan 86 B) saat belum terangkai pin yang terhubung adalah 30 dengan 87 dan 86 dengan 30 C) saat belum terangkai pin yang terhubung adalah 30 dengan 87 dan 86 dengan 85 D) saat belum terangkai pin yang terhubung adalah 30 dengan 87a dan 85 dengan 86
A) d. perubahan warnaya B) a. oil filmnya C) c. encernya D) b. kotornya
A) d. dari arah atas ke bawah B) b. dari arah dalam ke luar C) c. arah tidak dipentingkan D) a. dari arah luar ke dalam
A) b. busi tertukar B) d. ulir dan isolator rusak C) c. elektroda terbakar D) a. gasket rusak
A) d. dwell tester B) b. radiator cap tester C) c. tachometer D) a. hydrometer
A) b. tachometer B) c. dwell tester C) d. hydrometer D) a. timing light
A) a. dimundurkan B) d. disamakan C) b. distabilkan D) c. dimajukan
A) d. untuk melumasi tumit ebonit B) b. untuk penguapan air yang terjebak C) c. untuk memeriksa celah platina D) a. untuk memperingan konstruksi
A) d. pecah atau retak B) c. rubbing blok aus C) b. terminal-terminal tepi terbakar D) a. terminal karbon aus
A) c. kerja governor advance B) d. sudut dwell C) a. kerja vacuum advancer D) b. kerja saat pengapian
A) d. 1,27 B) c. 1,16 C) a. 1,14 D) b. 1,17
A) a. level air aki B) d. merk aki C) c. penyangga aki D) b. kondisi berat jenis air aki
A) b. celah katup buang B) a. celah katup hisap C) d. tidak ada yang dapat distel D) c. celah katup hisap dan buang
A) d. tidak ada yang dapat distel B) b. celah katup buang C) c. celah katup hisap dan buang D) a. celah katup hisap
A) c. buka penuh throttle valve B) d. kabel tegangan tinggi koil dimassakan C) a. Lepas busi-busi D) b. lepas kunci kontak
A) c. c> 10 kg/ cm2 B) d. < 1,0 kg/cm2 C) a. > 1,0 kg/cm2 D) b. 10 kg/cm2
A) c. dwell tester B) d. hydrometer C) a. timing light D) b. tachometer
A) jepit 2 terminal ke positif coil, jepit 1 ke bodi dan jepit 3 ke kabel busi no.1 B) jepit 1 terminal ke positif coil, jepit 2 ke bodi dan jepit 3 ke kabel busi no.1 C) jepit 1 terminal ke negatif coil, jepit 2 ke bodi dan jepit 3 ke kabel busi no.1 D) jepit 1 terminal ke positif coil, jepit 2 ke bodi dan jepit 3 ke kabel busi no.4
A) AM1-IG1 dan AM2- ACC-IG2 B) AM1-ACC-IG1 dan AM2-ACC-IG2 C) AM1-ACC-IG1 dan AM2-IG2 D) AM2-IG2-ST2
A) merubah ukuran celah paltina lebih sempit darisebelumnya B) menggeser/memutar distributor berlawanan arah putaran rotor C) merubah ukuran celah paltina lebih lebar darisebelumnya D) menggeser/memutar distributor se arah putaran rotor
A) 48 - 54 B) 46 - 58 C) 46 - 52 D) 52 - 58
A) jepit hitam kabel di massakan dan jepit merah kabel di terminal negatif coil B) jepit merah kabel di massakan dan jepit hitam kabel di terminal negatif coil C) jepit hitam kabel di massakan dan jepit merah kabel di terminal B coil D) jepit hitam kabel di massakan dan jepit merah kabel di terminal positif coil |