A) Los neumáticos no influyen en la dinámica del vehículo B) Los neumáticos solo afectan la tracción del vehículo C) Los neumáticos solo afectan la dirección del vehículo D) Los neumáticos son el único punto de contacto entre el vehículo y la carretera, por lo que influyen en la tracción, la dirección y la frenada
A) El fenómeno en el que un vehículo gira más de lo esperado en una curva debido a una pérdida de tracción en las ruedas traseras B) El fenómeno en el que un vehículo se desplaza hacia adentro de la curva C) El fenómeno en el que un vehículo se desplaza hacia afuera de la curva D) El fenómeno en el que un vehículo subvira en una curva
A) La pérdida de tracción de las ruedas durante una aceleración brusca B) El desgaste normal de las ruedas por fricción con la carretera C) El exceso de presión en los neumáticos que impide que giren D) La condición en la que una o más ruedas de un vehículo dejan de girar mientras el vehículo sigue en movimiento
A) La suspensión solo afecta la apariencia del vehículo B) No se necesita un sistema de suspensión en los vehículos modernos C) Un mal estado de la suspensión aumenta la velocidad máxima del vehículo D) La suspensión ayuda a mantener el contacto de los neumáticos con la carretera, mejora la comodidad y control del vehículo
A) Aumenta la inclinación de la carrocería al girar B) Reduce el balanceo de la carrocería al tomar curvas y mejora la estabilidad general del vehículo C) No tiene efecto en la dinámica del vehículo D) Aumenta el balanceo de la carrocería al acelerar
A) El efecto del frenado en curva es mínimo en el equilibrio dinámico B) El frenado en curva puede causar pérdida de tracción y desequilibrar el vehículo, llevando a situaciones de subviraje o sobreviraje C) El frenado en curva solo afecta la dirección del vehículo D) El frenado en curva siempre mejora la estabilidad del vehículo
A) Solo el diseño del motor influye en la estabilidad direccional B) Solo la resistencia al viento afecta la estabilidad direccional C) La distribución de peso, el diseño de la suspensión, la altura del centro de gravedad y la resistencia al viento D) La cantidad de combustible en el tanque es el principal factor que afecta la estabilidad direccional
A) El peso no suspendido influye en el consumo de combustible del vehículo B) El peso no suspendido afecta directamente la respuesta de la suspensión y la tracción de un vehículo C) El peso no suspendido no tiene ningún efecto en la dinámica del vehículo D) El peso no suspendido solo afecta la estabilidad del vehículo
A) La aerodinámica solo afecta la apariencia del vehículo B) La aerodinámica no tiene impacto en la dinámica de un vehículo C) La aerodinámica solo influye en la temperatura interior del vehículo D) La aerodinámica afecta la resistencia al viento, la estabilidad a altas velocidades y el consumo de combustible |